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欧宝平台下载app:汽车知识:液力变矩器的组成

  自动变速器采用了液力变矩器,它除了具有离合器的作用外,还可以利用液体流速传递转矩,在一定范围内实现无级变速。液力变矩器由泵轮、导轮、涡轮和锁止离合器等组成。锁止离合器主动部分与变矩器壳体相连,从动部分与涡轮相连。当锁止离合器主动、从动部分接合时,液力变矩器变为机械传动,传动效率等于1。

  液力变矩器壳体连接飞轮,并从飞轮处获得动力。变矩器的工作原理类似两个利用空气管道连接的风扇,右边未连接电源的风扇其叶片力矩会得到增加。

  液力变矩器增大转矩的作用小,不能达到行驶要求,利用行星轮机构能扩大传动比的范围。

  变速器内有几组行星轮来构成不同的档位。一组行星轮机构由太阳轮、齿圈、行星架和行星轮组成。

  行星轮机构有多种传动方式,例如齿圈固定,太阳轮主动,行星架从动,此种组合为降速传动,传动比一般为2.5~5,转向相同。

  行星轮机构还可以把三元件中任意两元件接合为一体,例如把行星架和齿圈接合为一体作为主动件,太阳轮为从动件,或者把太阳轮和行星架接合为一体作为主动件,齿圈作为从动件。这种情况行星轮间没有相对运动,作为一个整体运转,传动比为1,转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。

  自动变速器离合器和制动器属于换档执行机构,离合器用于接合或分离行星齿轮机构中的两个元件,制动器用于固定行星齿轮机构中的某个元件。变速器控制油压就能对离合器和制动器进行控制,实现档位变换。

  自动变速器油泵的作用是为液力变矩器和液压操纵系统提供一定压力和流量的液压油,并保证行星轮机构等各摩擦副的润滑需要。油泵安装在变速器壳体内,由变矩器壳驱动。只要发动机运转,油泵就工作。

  自动变速器虽然操作简便,但也使驾驶人失去操纵乐趣。手自一体变速器的出现,让驾驶人可以自由选择自己认为合适的档位和换档时机,大大提高了驾驶乐趣。

  手自一体变速器是在传统的自动变速器基础上,增加了一套手动换档模式以及电子保护程序,其换档面板有“手动换档模式”区域,结构并没有很大变化。如不能满足汽车电脑预先设定的换档条件,电脑会阻止换档或自动纠正档位。返回搜狐,查看更多

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